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エアシリンダー付きダンパーについて実際のユーザー又は購入予定の方々からの質問応答をまとめました。
ご参考にしてください。
Ｑ１：シートの位置を最大まで下げても大丈夫ですか？
Ａ１：最大まで下げてしまうとドライブシャフトに当たる可能性が大きいのでおやめください。車検にも通らなくなってしまいます。保証自体はなくなりますが、地上高9mmは確保しておいてください。
Ｑ２：車高を上げて走行できますか？
Ａ２：ローダウン走行が通常走行となりますので、下げた状態での走行はしないでください。
Ｑ３：車高を上げた状態の乗り心地がわるいのですが？
Ａ３：車高を下げた状態で開発を行っているので、車高を上げることで乗り心地が硬くなります。また、コンプレッサーの連続作動時間は20分以内でその後10分以上休ませなければいけないのでおやめください。
Ｑ４：寒冷地での金属やシール材の収縮によるエア漏れの恐れはありませんか？
Ａ４：部品については、−10℃まで耐久性があり、またシール部分については−20℃までの耐久性があるので、エア漏れの心配はありません。
Ｑ５：オーバーホールはできるのですか？
Ａ５：補修パーツとしてASSY部品の購入はできますが、製造メーカーの在庫がなくなり次第購入はできなくなりますのでご了承ください。また、補修パーツに関しましては保証期間はありませんので、ご了承ください。
Ｑ６：減衰力は調整できるのですか？
Ａ６：できません。エア圧ゼロ時に最適となるよう減衰力、バネレートをセッティングしております。
Ｑ７：エアシリンダーによる車高調整幅は車種によっては0〜35mmと成っていますが、ロアスプリングシートにて規定以外の調整幅で、どの位置からでも車高が35mmアップするのですか？
Ａ７：どの位置からでもではありません。あくまでも推奨位置からの調整幅になります。
注）車高を下げすぎると、ドライブシャフトより異音が発生する場合があります。異音が出た場合は、車高を上げて走行してください。異音が出ている状態で、走行を続けると故障の原因になりますので、おやめください。
Ｑ８：エアーシリンダー本体でのアップ量の変更は可能でしょうか？
Ａ８：このキットでは不可能です。
Ｑ９：オデッセイ（RB1）のAFS付車用ブラケットは、他メーカーのショックアブソーバーに取付できますか？
Ａ９：できません。本製品のみの対応となっております。
Ｑ10：4WDの取付はできますか？
Ａ10：RF4（ステップワゴン4WD）のみの設定となっております。取付自体はできる車種はありますが、適合は確認できておりません。無理に取付た場合はその時点で完全に保証対象外となりますので、ご了承ください。
Ｑ11：MCRとACRではエアシリンダーのアップ量が違うのはなぜ？足回りは一緒のはず
Ａ11：排気量が違う為、軸重が違うので、アップ量が違います。
シリンダーとアッパーマウントの間にバンプラバーが入っていて、シリンダーが上がるとバンプラバーが潰れアッパーマウントを押し上げる、仕組みになっているので、重量が重い方がバンプラバーが潰れる量が多いので重量の重い方がアップ量が少なくなります。これは他の車種にも言えることです。
Ｑ12：アルファードで、ホイールは20インチでも大丈夫ですか？フェンダーつめ折したほうがいいですか？ローダウンのときタイヤはタイヤハウスに隠れるくらいですか？
Ａ12：タイヤサイズによりますが、245あたりでしたらつめ折の必要はないと思います。
ご心配でしたら、取付業者とご相談ください。基準値でしたら、隠れません。
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