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サスペンション_1

サスペンション_2

外装パーツ_1

外装パーツ_2

インテリア

車高調整コンピューターASC100


「ASC100(ACTIVE SUSPENTION CONTROLLER)」は,ランドクルザー100のAHC&TEMSを自由にコントロールする為に開発しました。走行時に解除されてしまう車高を、自由にコントロールすることができる他、重い貨物を載せたときの傾き調整にも使用できます。調整幅はフロント、リアをそれぞれ単独で10mmずつ上下6段階、3パターンをメモリーすることができ、TEMSを損なうことなく使用できます。

ダウン時

ノーマル時

アップ時

●スイッチ
車高アップダウン量を前側、後ろ側独立でUPスイッチ又はDOWNスイッチでお好みの車高に設定します(上6段階53mm
から下6段階60mm)まで対応
●メモリーポジション
便利なメモリー機能を搭載し、設定された車高はメモリーポジションに記憶されます。
●車高レベルメーター
設定値を走行時にもリアルタイムに表示
●車高設定表示
設定表示が数字で分かりやすく点灯しています。
●TEMS機能を損なうことなく使用できます。
●取り付けも簡単
ワンタッチカプラーで車両側のコンピューターにわりこますのみ。後は、本体を好みの場所に設定すれば完成です
。作業時間2分

ASC100

ランドクルーザー100_オールタイプ(H18年式は適合未確認)
ランドクルーザーシグナス
定価
\52,290(税抜\49,800)

HiMax ショックアブソーバー


リフトアップスタイル専用設計 「ハイマックス」サスペンションでリフトアップをすると、ノーマルショックの長さでは、伸びきったままの状態で長さが足りなくなります。そこで「HI MAX」ロングストロークショクを交換することにより、ストローク量が確保確保できます。

性能
アフターマケットで市販されているショックに、ありがちなゴツゴツ感を可能な限り押さえ、乗り心地と応答性を
バランス良く両立。

減衰力設定
5.8名乗車、積載テストを行い、快適・高速・走行安定性にターゲットを絞って伸び側、縮み側減衰力を設定。

※オリジナルサスペンションとの設定により、路面に対して不快感を感じさせない乗り心地、快適性を重視したセッティングです。

HiMax ショックアブソーバー

型式:HDJ101,VZJ100
※AHC無車用
定価
フロント \29,400(税抜\28,000)
リア \31,500(税抜\30,000)

※詳細データをご覧になりたい方は
こちらでご確認ください。

リフトアップコイルスプリング


オフロードにおけるストロークを確保し、走行性能を損なうことなく、オンロード走行での路面からの衝撃を確実に吸収します。走行性、安定性、乗り心地を向上させたマルチコイルスプリングを実現しています。

リフトアップコイルスプリング

型式:HDJ101,UZJ100
年式:98.1〜
仕様:2インチアップ
リアバネレート 3.2Kg/mm(31.4Nm/mm)
リア(自由長):480mm
※AHC無し車用・純正ショック対応
定価
\37,800(税抜\36,000)

ローダウンコイルスプリング


スポーティーにオンロードを楽しく走る為だけのサスペンションではなく、ローダウンフォルムをより美しく見せる為に、車両前後のバランスにうもこだわりぬいた、究極の「ローダウンコイル」です。車種によっては「汎用バンプストッパー」「専用バンプストッパー」をセットで取り付けすることで、底付きを無くし、優れた乗り心地を確保します。

ローダウンコイルスプリング

型式:HDJ101,UZJ100
年式:98.1〜
仕様:2インチダウン
リアバネレート 3.4Kg/mm(33.3Nm/mm)
リア(自由長):350mm
※AHC無し車用・純正ショック対応
定価
\37,800(税抜\36,000)

トーションバースプリング


ノーマルのトーションバーよりも、線径をアップしました。リフトアップやローダウンの時にも、車両安定性や乗り心地を確保することが出来る、強化した「トーションバースプリング」です。バネレートアップにより、運動性が格段に向上します。また、ロール量がおさえられる為、コナーリングの不安定感が解消できます。

トーションバースプリング

仕様:強化
型式:UZJ100(ガソリン車のみ)
年式:98.1〜
フロントバネレート:3.08Kg/mm(37.0Nm/mm)
※AHC無し車用
定価
\52,500(税抜\50,000)

ラテラルロッド


リフトアアップやローダウン時には、ラテラルロッドがノーマル車高に合わせた長さになっているため、ボディーとタイヤの位置が、ズレてしまいます。このズレを補正すのが可変式「ラテラルロッド」です。タイヤを装着したままの状態で、長さの調節(タイヤとボディーの位置をターンバックル式で調節)ができ、左右のズレを均等にセッティングできます。

●ラテラルロッド補正効果
取り付け部分:純正と同じか、純正同等レベルのゴムブッシュを採用している事で、耐久性、柔軟性に優れていま
す。

ラテラルロッド

仕様:リア
定価
\37,800(税抜\36,000)

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