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リフトアップコイルスプリング
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88ハウスの「リフトアップコイルスプリング」は走行時、路面からの衝撃を吸収し、不快なピッチングを抑えて乗り心地を向上させます。
そして、コーナーリング中の高荷重時は、バネの素材、巻き数、特性により、不快なロールを抑制させ、安定かつ安全性を高めた高性能コイルスプリングとなっております。
材質は車種に応じ、ＳＵＰ7〜12までを使用しています。クオリティーは車種により、ショットスピニング及び常温セィッテングの「熱間成型」「冷感成型」と設定している等、性能、品質ともに妥協を許さないコイルスプリングとなっております。
チューニングのプロが開発した、究極のコイルスプリングです。
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どんなリフトアップスタイルで、どんな走りがしたいのかを決めてください。その上で選ぶべきは、4WDパーツのスペシャリスト、88ハウスの「リフトアップコイルスプリング」です。
オフロードにおけるストロークを確保し、走行性能を損なうことなく、オンロード走行での路面からの衝撃を確実に吸収します。
走行性、安定性、乗り心地を向上させたマルチコイルスプリングを実現しています。
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ランドクルーザー100
2インチアップ
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ハイラックスサーフ185
3インチアップ
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ランドクルーザー80
5.5インチアップ
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リフトアップコイルスプリング適用表と価格
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トヨタ
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車種名
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型式
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年式
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仕様
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フロント バネレートKg/mm（Nm/mm）
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リア Kg/mm（Nm/mm）
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定価
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フロント（自由長）
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リア（自由長）
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備考
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ランドクルーザー100
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HDJ101,UZJ100
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98.1〜
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2インチアップ
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3.2（31.4）
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\37.800
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480mm
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AHC無し車用
純正ショック対応
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ランドクルザー80
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FJ,HDJ,HZJ,
80,81系（マイナー前）
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89,1〜92,8
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2インチアップ
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4.4(43.1)〜
6.2(60.8)
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3.4(33.3)〜
6.2（60.8）
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\102,900
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495mm
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450mm
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純正ショック対応
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ランドクルザー80
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FJ,HDJ,HZJ,
80,81系（マイナー前）
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89,1〜92,8
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3.4インチアップ
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7.0（68.6）
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5.0（49.0）
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\102,900
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505mm
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505mm
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ランドクルザー80
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FJZ,HDJ,HZJ,
80,81系（マイナー前）
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89,1〜92,8
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3.9インチアップ
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4.1（40.2）
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3.2(31.4)
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\102,900
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590mm
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560mm
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ランドクルザー80
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FJ,HDJ,HZJ,80,81系（マイナー後）
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92.8〜98.1
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3.5インチアップ
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4.4（43.1）〜
5.4（53.0）
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3.4（33.3）〜
6.2（60.8）
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\102,900
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495mm
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500mm
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純正ショック対応
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ランドクルザー80
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FJ,HDJ,HZJ,
80,81系（マイナー後）
|
92.8〜98.1
|
5インチアップ
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7.0(68.6)
|
5.0(49.0)
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\102,900
|
505mm
|
505mm
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ランドクルザー80
|
FJ,HDJ,HZJ,
80,81系（マイナー後）
|
92.8〜98.1
|
5.5インチアップ
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4.1（40.2）
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3.2（31.4）
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\102,900
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590mm
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560mm
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ランドクルーザープラド90.95
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KZJ,RZJ,
VZJKDJ,90,95
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96.4〜
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2インチアップ
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14.0（137.3）
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3.3（32.4）
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\42,000
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365mm
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435mm
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純正ショック対応
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ランドクルーザープラド90.95
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KZJ,RZJ,
VZJKDJ,90,95
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96.4〜
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3インチアップ
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14.0（137.3）
|
3.3（32.4）
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\42,000
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375mm
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440mm
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ランドクルーザー70
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HZJ,71、74、76系
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99.8〜
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2インチアップ
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4.2（41.2）〜
5.1（50.0）
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\31,500
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465mm
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純正ショック対応
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ランドクルザー70
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HZJ,71、74、76系
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99.8〜
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3インチアップ
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4.5（44.1)〜
5.3（52.0）
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\42,000
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475mm
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ランドクルザー70
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HZJ,71、74、76系
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99.8〜
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5インチアップ
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5.0(49.0)
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\42,000
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525mm
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ランドクルザー70
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HZJ,71、74、76系
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99.8〜
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7インチアップ
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5.5(53.9)
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\42,000
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555mm
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ハイラックスサーフ185
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KZN,RZN,
VZN,KDN,185系（4WD)
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95.1〜
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2インチアップ
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15.0(147.1)
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3.5（34.3）
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\42,000
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360mm
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430mm
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純正ショック対応
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ハイラックスサーフ185
|
KZN,RZN,
VZN,KDN,185系（4WD)
|
95.1〜
|
3インチアップ
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15.0(147.1)
|
3.5（34.3）
|
\42,000
|
375mm
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440mm
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ミツビシ
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車種名
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型式
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年式
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仕様
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フロント バネレートKg/mm（Nm/mm）
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リア Kg/mm（Nm/mm）
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定価
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フロント（自由長）
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リア（自由長）
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備考
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パジェロ
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V75
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99.9〜
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F40mmアップ R60mmアップ
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11.5（112.8）
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11.5（112.8）
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\50,400
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330mm
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380mm
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純正ショック対応
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ローダウンコイルスプリング
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88ハウスの「ローダウンコイルスプリング」全てが純正ショックアブソーバーに対応できる、自由長（高さ）に設定しています。乗り心地を損ねないバネレートアップは、約30％程度までに抑え、バランスの良いサスペンションに仕上がっています。
純正ショックアブソーバーと組み合わせても違和感のない仕上がりです。コーナーリング時は重心を下げていることで、常に安定し、走行性も向上します。
材質はSUP12を使用することにより、ソフト、ハードの2段階特性の作用を得ています。安定性と安全性を高めた、高品質な高性能スプリングになっております。
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スポーティーにオンロードを楽しく走る為だけのサスペンションではなく、ローダウンフォルムをより美しく見せる為に、車両前後のバランスにうもこだわりぬいた、究極の「ローダウンコイル」です。
車種によっては「汎用バンプストッパー」「専用バンプストッパー」をセットで取り付けすることで、底付きを無くし、優れた乗り心地を確保します。
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ハイラックスサーフ185
2インチダウン
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ランドクルーザー100
2インチダウン
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ローダウンコイル適用表と価格
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トヨタ
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車種名
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型式
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年式
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仕様
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フロント バネレートKg/mm（Nm/mm）
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リア Kg/mm（Nm/mm）
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定価
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フロント（自由長）
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リア（自由長）
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備考
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ランドクルーザー100
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HDJ101,UZJ100
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98.1〜
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2インチダウン
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3.4（33.3）
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\37,800
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350mm
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AHC無し車用
純正ショック対応
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